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升降平臺(tái)使用說(shuō)明書：

使用前

1、 每次使用平臺(tái)前，必須仔細(xì)檢查平臺(tái)表面、零配件、繩子等是否存在裂紋、嚴(yán)重的磨損及影響安全的損傷。如果有，嚴(yán)禁使用。

2、 使用平臺(tái)時(shí)應(yīng)選擇堅(jiān)硬、平整的地面，以防止側(cè)歪發(fā)生危險(xiǎn)。 

3、 正確使用平臺(tái)合適的高度，決不在平臺(tái)下附加任何東西或放置任何東西來(lái)增加高度。

4、 6米的平臺(tái)，要在平臺(tái)中上部設(shè)立ф8以上拉線。 

5、 頭昏眼光、酒后或者身體不適時(shí)嚴(yán)禁使用平臺(tái)。

6、 在門、窗四周工作時(shí)，必須先將門窗固定，以免開、關(guān)門窗撞倒平臺(tái)。

7、 大風(fēng)條件下使用平臺(tái)要格外小心，或盡量不使用。 8、 在未經(jīng)制造商許可的情況下，平臺(tái)決不附加其他的結(jié)構(gòu)，決不使用和維修損壞的平臺(tái)。

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我國(guó)減速機(jī)行業(yè)進(jìn)入應(yīng)用領(lǐng)域,意味著在技術(shù)能力方面，我國(guó)已經(jīng)能在社會(huì)化配套生產(chǎn)和創(chuàng)1新前沿得到國(guó)際認(rèn)可,但今天的成績(jī)又成為我國(guó)減速機(jī)企業(yè)科技創(chuàng)1新理念和產(chǎn)品開發(fā)的新的立足點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品多數(shù)處于低端技術(shù)水平，而要進(jìn)入風(fēng)電以及航天航空領(lǐng)域配套的設(shè)備,則必須滿足國(guó)際產(chǎn)品的要求，目前，泰隆減速機(jī)已經(jīng)獲得了進(jìn)入的資質(zhì)，贏得了國(guó)內(nèi)外眾多減速機(jī)應(yīng)用單位和供應(yīng)商的信賴，標(biāo)志著我國(guó)減速機(jī)類產(chǎn)品裝備實(shí)現(xiàn)了由進(jìn)口到出口的重大歷史轉(zhuǎn)折。

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測(cè)量方法：

試驗(yàn)時(shí)借助高建筑物或與升降平臺(tái)并列放置其他設(shè)備，在建筑物或設(shè)備的一面立長(zhǎng)板，并在與此相對(duì)應(yīng)被測(cè)液壓升降平臺(tái)橫向的中間為彈性彩筆，使彩筆在升降平臺(tái)整個(gè)升降過(guò)程中始終能接觸到立板，由彩筆尖部作1條垂直于底盤上表面的直線，并向上延伸至大起升高度，測(cè)量彩筆在起升過(guò)程中偏離立板上直線的大距離，即為自然偏擺量。上述測(cè)量方法在液壓升降平臺(tái)無(wú)載和承受大載重量時(shí)各做2次。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)可運(yùn)送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。

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